里約奧運會(huì )賽場(chǎng)內外，不少觀(guān)眾發(fā)現了很多“中國元素”。小到吉祥物、服裝、各國國旗之類(lèi)的初級產(chǎn)品，大到安檢設備、地鐵列車(chē)、通信服務(wù)等“中國智造”，中國企業(yè)在里約奧運會(huì )上搞起了“大承包”。

巴西代總統特梅爾成為4號線(xiàn)的第一批乘客。

無(wú)論領(lǐng)獎臺上升起哪個(gè)國家的國旗，都是中國制造。

里約奧運會(huì )中國企業(yè)打造了幾個(gè)第一次：一是排球比賽器材和舉重器材全部來(lái)自“中國制造”，頭一次打破了日本50多年和20多年的品牌壟斷。二是“奧運地鐵”的研制創(chuàng )造了中國軌道交通裝備在境外服務(wù)奧運會(huì )的歷史。三是里約奧運會(huì )成為了“中國制造”最集中最閃耀的一次境外奧運會(huì )。

從最初的吉祥物加工、啦啦隊用品生產(chǎn)，到今日人臉識別、供電、地鐵列車(chē)等技術(shù)的輸出，中國企業(yè)從“制造”向“智造”的升級，為體育產(chǎn)業(yè)“走出去”提供了實(shí)力支撐。這正是官方去年發(fā)布《中國制造2025》戰略路線(xiàn)圖的題中之意。

　　據德國《商報》7月28日報道，中國企業(yè)已經(jīng)發(fā)生了重大變化——沒(méi)有品牌，價(jià)格便宜，這曾經(jīng)是中國商品的標準特點(diǎn)，但這已經(jīng)成為歷史。如今，設計和打造品牌成為很多中國企業(yè)的首要目標。

這意味著(zhù)，“中國制造”不再躲在“代工”背后，而是打造自己智能化、創(chuàng )新化的品牌和服務(wù)；中國產(chǎn)業(yè)“走出去”憑借的也不再是低廉的價(jià)格，還有技術(shù)、品牌和文化實(shí)力。

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